كاسيدي يودّع جاكوار بانتصار مزدوج.. وبورشه تحسم لقبي الفرق والمصنّعين لأول مرة في تاريخ الفورمولا إي
أنهى السائق النيوزيلندي نيك كاسيدي مسيرته مع فريق “جاكوار TCS ريسينغ” بأداء استثنائي، محققًا فوزًا مزدوجًا في الجولة الختامية من بطولة العالم للفورمولا إي، التي أقيمت وسط حضور جماهيري كثيف في العاصمة البريطانية لندن.
وبإنجازه هذا، حسم كاسيدي المركز الثاني في الترتيب العام للسائقين، بينما تُوّج فريق “بورشه” بلقبي بطولة العالم للفرق والمصنّعين للمرة الأولى في تاريخه.
ورغم بداية موسم باهتة لم يحقق خلالها سوى نقطة واحدة في أول ست جولات من موسم 2024/2025، عاد كاسيدي بقوة ليحقق فوزه الثالث على التوالي، مهيمنًا على مجريات الجولة السادسة عشرة من البداية وحتى خط النهاية، مهديًا فريقه “جاكوار TCS ريسينغ” انتصاره الخامس في آخر ست سباقات.
وجاء هذا الإنجاز خلال عطلة نهاية أسبوع تاريخية، شهدت وداع كاسيدي للفريق، إلى جانب رحيل مدير الفريق جيمس باركلي، الذي رافق جاكوار في جميع مشاركاته الـ127 في الفورمولا إي.
أنهى كاسيدي السباق متقدمًا بفارق 13.5 ثانية عن الهولندي نيك دي فريس، سائق فريق “ماهيندرا ريسينغ”، في ثاني أكبر فارق فوز يُسجّل في تاريخ البطولة.
ويُعد البرتغالي أنطونيو فيليكس دا كوستا السائق الوحيد الآخر الذي حقق ثلاثة انتصارات متتالية في الفورمولا إي. وبهذا الأداء المذهل، سجل فريق “ماهيندرا” أفضل مركز له في ترتيب الفرق منذ موسم 2017/2018، باحتلاله المركز الرابع.
واحتل السويسري سيباستيان بويمي، سائق فريق “إنفيجن ريسينغ”، المركز الثالث بعد انطلاقه من المركز التاسع عشر، ليضيف منصة تتويج جديدة في سجله، في حين جاء البريطاني جايك دينيس سائق “أندريتي” في المركز الرابع.
أما النيوزيلندي ميتش إيفانز، زميل كاسيدي في “جاكوار”، فأنهى السباق في المركز الخامس بعد خصم خمس ثوانٍ من توقيته، مما أفقده وصافة السباق التي حققها على الحلبة.
على الجانب الآخر، فشل فريق “نيسان” في الحفاظ على فرصته بالفوز بلقبي الفرق والمصنّعين، بعدما اصطدم سائقه البريطاني أوليفر رولاند بالسويسري نيكو مولر في اللفة السادسة عشرة، ما أدى إلى انسحابهما من السباق، ورغم ذلك، تُوّج رولاند رسميًا بلقب بطولة العالم للسائقين، محتفيًا بالإنجاز أمام جماهير بلاده بعد حسمه اللقب في سباق برلين.
وبهذا التتويج، حقق فريق “بورشه” لقبي بطولة العالم للفرق والمصنّعين للمرة الأولى في تاريخه، متفوقًا على “جاكوار TCS ريسينغ” صاحب المركز الثاني، وفريق “نيسان” الذي جاء ثالثًا.
وفي تصريحات عقب السباق، أعرب نيك كاسيدي عن سعادته قائلًا: “أعشق التسابق هنا! صحيح أن الحلبة لم تكن لطيفة معي في السنوات الماضية، لكن هذا الأسبوع كان استثنائيًا. عندما تمتلئ المدرجات بالجماهير، تصبح القيادة متعة خالصة. هذا السباق كان الوداع المثالي لي مع الفريق، وأنا فخور بهذا الإنجاز”.
وأضاف: “كنت أتمنى إنهاء السباق بالمركزين الأول والثاني مع زميلي ميتش إيفانز، لكن الظروف لم تخدمه اليوم”.
من جانبه، أكد نيك دي فريس أن السباق كان صعبًا بسبب إدارة استهلاك الطاقة، مشيدًا بجهود فريقه “ماهيندرا” الذي أنهى الموسم في المركز الرابع بترتيب الفرق، واصفًا ذلك بأنه “قفزة هائلة” مقارنة بالعام الماضي.
أما سيباستيان بويمي، فقد وصف سباقه بالـ”ذكي” في تعامله مع الحوادث وإدارة الطاقة، مؤكدًا أن المنصة جاءت تتويجًا لاستراتيجية الفريق في وقت كانت فيه الظروف صعبة منذ التصفيات.
في المقابل، لم يتمكن فريق “نيوم مكلارين” من إنهاء السباق، بعد انسحاب سائقيه البريطانيين تايلور بارنارد وسام بيرد إثر حوادث متفرقة. وأنهى الفريق موسمه في المركز السادس ضمن الترتيب العام للفرق، بينما احتل بارنارد المركز الرابع في ترتيب السائقين بـ112 نقطة، وجاء بيرد في المركز الثامن عشر.
نبذة عن الفورمولا إي وبطولة العالم للفورمولا إي ABB FIA:
تُعد الفورمولا إي أول بطولة عالمية للسيارات الكهربائية بالكامل معتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، والبطولة الرياضية الوحيدة التي انطلقت خالية من الكربون منذ تأسيسها. وتُقام سباقاتها في قلب أشهر مدن العالم، لتكون منصة رياضية رئيسية تدفع عجلة الابتكار في صناعة السيارات الكهربائية.
وتُسهم شبكة الفورمولا إي، التي تضم فرقًا ومصنعين وشركاء ومدنًا مضيفة، في تسريع التقدم البشري المستدام، وتعمل بروح جماعية لصناعة مستقبل أفضل للناس والكوكب.
www.FIAFormulaE.com
للاستفسارات الإعلامية: [email protected]
نبذة عن ABB:
ABB شركة رائدة عالميًا في مجال الكهربة والأتمتة، تسعى لتحقيق مستقبل أكثر استدامة وكفاءة في استخدام الموارد، من خلال دمج خبراتها في الهندسة والرقمنة. يعمل بالشركة ما يقارب 110,000 موظف في أكثر من 100 دولة، وأسهمها مدرجة في بورصة SIX السويسرية (ABBN) وناسداك ستوكهولم (ABB).
www.abb.com
